مشكلة شائعة ومنع صمام البوابة - الجزء ب

صمام البوابة هو المكون الرئيسي لمعدات رأس البئر للنفط (الغاز). الأخطاء الشائعة للعديد من صمامات البوابة المستخدمة هي كما يلي:

4. تسرب في قاعدة الصمام أو قرص الصمام

يعد التسرب في مقعد الصمام أو قرص الصمام هو الظاهرة الأكثر شيوعًا في تركيب أو صيانة صمام البوابة. بشكل عام ، هناك نوعان: أحدهما تسرب لسطح الختم ، والآخر تسرب من جذر المقعد. بادئ ذي بدء ، للتحقق من دقة سطح الختم بين مقعد الصمام وأقراص الصمام ، يجب تأريض سطح الختم على الأقل. إذا كانت الدقة خشنة للغاية ، فيجب طحن سطح الختم مرة أخرى. ثانيًا ، للتحقق مما إذا كان هناك تآكل تنقر ، ومسافة بادئة ، وثقب رمل ، وشقوق وعيوب أخرى على سطح الختم. إذا كان الأمر كذلك ، فيجب استبدال قرص الصمام أو مقعد الصمام

بالنسبة لمقعد الصمام الذي يحتوي على زنبرك ضغط ، يجب فحص مرونة زنبرك الضغط لتلبية المتطلبات. إذا ضعفت المرونة ، فيجب تجديد زنبرك الضغط. بالإضافة إلى ذلك ، تحقق مما إذا كان الاتصال على شكل حرف T بين قرص الصمام وساق الصمام فضفاض للغاية ، مما يؤدي إلى ميل قرص الصمام في عملية الضغط. في هذه الحالة ، يجب إزالة لوحة الصمام وتعديلها إلى الحجم الأمثل.

5. لا يمكن تدوير العجلة اليدوية للصمام بمرونة

الوقاية والحلول:

5.1 من الضروري التحكم الصارم في القوة والقياس ، وليس التواء بشدة

5.2 تحسين جودة المعالجة لتلبية المتطلبات القياسية.

5.3 قم بالتشغيل بعناية ، ولا تستخدم القوة الشديدة أثناء إغلاق الصمام ، ولا تصل إلى المركز الميت العلوي أثناء فتح الصمام. بعد الوصول إلى المركز الميت ، أعد عجلة اليد للخلف لدورة أو دورتين لإغلاق الجانب العلوي من الخيط ، وذلك لمنع الوسيط من دفع قضيب الصمام لأعلى.

5.4 افحص التزييت بانتظام واحتفظ به في حالة طبيعية.

5.5 قم بتصويب أو تصحيح الجوز الجذعي.

5.6 تعديل أو تحديث الجوز الجذعي للوفاء بالمواصفات القياسية.

5.7 نظف الغبار والرمل من صمولة الساق بشكل متكرر لمنع الصدأ.

5.8 يضاف غلاف حماية قضيب الصمام إذا تم تركيب صمام البوابة بالخارج.

5.9 من الأفضل استخدام مادة نحاسية لصامولة ساق الصمام ، ولا تستخدم نفس مادة ساق الصمام.