Der Absperrschieber ist der Hauptbestandteil der Öl- (Gas-) Bohrlochkopfausrüstung. Die häufigsten Fehler mehrerer verwendeter Absperrschieber sind wie folgt:
1. Leckage an der Verbindung des Absperrschiebers
Überprüfen Sie zunächst, ob die Verbindungsschrauben zwischen den Ventilen bereits festgezogen sind. Wenn nicht, werden die Dichtung und die Flanschoberfläche nicht vollständig kombiniert, was häufig zu Undichtigkeiten führt. Die Schrauben und Muttern sind nacheinander zu prüfen und alle Schrauben sind festzuziehen, bis die Dichtung gedrückt ist. Zweitens sollte die Größe und Genauigkeit der Abdichtung überprüft werden. Wenn die Größe der Dichtfläche nicht korrekt oder zu rau ist, sollte die Dichtung repariert oder erneuert werden. Überprüfen Sie außerdem, ob Korrosion, Nadellöcher, Sandlöcher oder Verunreinigungen in der Dichtung oder im Flansch vorhanden sind. Bei solchen Mängeln sollte das Schweißen oder Reinigen repariert werden.
2. Leckage an der Motorhaube
Motorhaubenleckage, Dieser Fehler tritt hauptsächlich in der Packung oder Dichtung auf. Überprüfen Sie zunächst, ob die Dichtung richtig ausgewählt und mit der Dichtungsnut übereinstimmt. Wenn es ein solches Problem gibt, ersetzen Sie den Dichtring oder reparieren Sie die Dichtungsnut. Überprüfen Sie zweitens, ob die Dichtung Grate, Brüche, Verdrehungen und andere Phänomene aufweist. In diesem Fall sollte die Dichtung ersetzt werden. Überprüfen Sie erneut, ob die Dichtfläche jeder Dichtungsnut rau ist oder andere Mängel aufweist. Wenn es Mängel gibt, beseitigen Sie die Mängel oder aktualisieren Sie die beschädigten Teile.
Es gibt Packungen, die durch Kompression im Ventildeckel und in der Halterung abgedichtet werden müssen, um die Installation dieser Packungen zu überprüfen. Wenn sich herausstellt, dass die oberen und unteren Packungen verkehrt herum installiert sind, sollten sie entfernt und gemäß der richtigen Methode wieder installiert werden. Besonderes Augenmerk sollte auf die Anpassung der Verbindungsfläche der Packungsdichtung gelegt werden. Überprüfen Sie außerdem, ob die Genauigkeit jeder Kontaktfläche der Dichtung den angegebenen Anforderungen entspricht.
3. Leckage an der Oberfläche des Ventilkörpers
Beim Gießprozess von Ventilen gibt es manchmal Sandlöcher, Sandlöcher und andere Gussfehler, die im Bearbeitungsprozess schwer zu finden sind. Während der Druck ausgeübt wird, werden die verborgenen Gussfehler freigelegt. In diesem Fall muss das Schweißen, Reparieren oder Aktualisieren repariert werden
Beitragszeit: 17.11.2020