Válvula de tapón lubricada

Breve descripción:

El tapón dentro de una válvula de tapón lubricada tiene una cavidad en el medio a lo largo de su eje. La cámara de lubricante en la parte inferior y el accesorio de inyección de sellador en la parte superior garantizan el suministro de lubricante.
La pequeña válvula de retención debajo del accesorio de inyección evita que el sellador fluya en la dirección inversa una vez que se inyecta el sellador en la cavidad. . Ahora, ¿por qué requerimos todo esto? Muchas válvulas de tapón son de construcción totalmente metálica.
El espacio estrecho alrededor del tapón puede permitir fugas, y si lo reduce aún más, aumentará la fricción y el tapón puede atascarse dentro del cuerpo de la válvula.

El lubricante reduce la fuerza requerida para abrir o cerrar la válvula y permite un movimiento suave del tapón. También evita la corrosión del tapón. El material lubricante debe ser compatible con el fluido de la tubería. No debe disolverse o lavarse con el medio de flujo, ya que esto podría contaminar el fluido y dañar el sello entre el tapón y el cuerpo, provocando fugas. Además, el sellador utilizado debe ser capaz de soportar la temperatura del medio de flujo.Las válvulas de tapón lubricadas están disponibles en el rango de tamaño grande y son aptas para trabajar en servicios de temperatura de alta presión. Estas válvulas están sujetas a menos desgaste y proporcionan una mejor resistencia a la corrosión en algunos entornos de servicio.

Tamaño: NPS 1/2 ″ ~ 36 ″ (DN15 ~ DN900）

Clasificación de presión: ASME Class150 ~ 1500 （PN16 ~ PN260）

Material del cuerpo: acero al carbono, acero inoxidable, acero de aleación, acero inoxidable dúplex, acero de baja temperatura

Conexión final: RF, BW, RTJ

Operación: manual, neumática, eléctrica, hidráulica

Aplicable: petróleo, químico, farmacéutico, fertilizante químico, industria energética, como la tubería en diversas condiciones de trabajo, corte o conecte el medio de tubería.